《河北日报》头版报道：唐山发力构建氢能全产业链

重卡领跑

挺进氢能产业“第一梯队”

重卡领跑，唐山市积极打造京津冀重卡运输“柴改氢”示范区，加快加氢站等基础设施建设，打造以长管拖车和管道输送为主的氢气输运体系，不断扩大氢能重卡的推广应用。目前，已拥有氢能重卡1912辆，全力挺进京津冀氢能产业“第一梯队”。

氢源为王

供应体系链上发力

11月5日，中溶科技股份有限公司储氢区，管束车正在加注。河北日报记者 赵杰 摄

11月5日，走进中溶科技股份有限公司（以下简称中溶科技）电池燃料氢生产线，各种架空管道互相交织，产出的氢气最终输入到厂区的储氢区，随后通过管束车，送往迁安市、曹妃甸区等地的加氢站。

“项目可年产燃料电池用氢气7200吨，是当前全国已投产的单小时产氢量最大装置，每天可满足700辆氢燃料电池重型卡车及其他燃料电池汽车的使用。”中溶科技股份有限公司副总经理张东明介绍。

建设京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，氢源基础是关键。唐山市依托丰富的工业制氢资源，主动融入环北京供氢链建设中，持续在供应体系链上发力，鼓励社会资本投资制氢产业，建立工业副产氢为主、可再生能源制氢为辅的多元化制氢产业体系。

“唐山市雄厚的钢铁、焦化产能，为公司提供了丰富的制氢资源。”张东明说，焦化尾气中60%是氢气，公司以此为主要原料，通过电捕焦油、脱碳、脱硫等复杂工序，可生产纯度达99.999%以上的氢气，每年助力二氧化碳减排8万多吨。

在中溶科技电池燃料氢生产线西侧，几名工作人员正在对另外一条产线进行调试。

“这是公司今年新投产的天然气制氢产线，可年产氢气5657吨，每日可满足500辆重卡汽车的氢能供应。”张东明说，不断拓展制氢领域场景，公司将焦化尾气提取完氢气后的剩余气体，进行化学反应处理，制取氢气，力争将焦化尾气“吃干榨净”。

在推进低成本、规模化制氢的同时，唐山市还积极利用太阳能、风能等可再生能源，开发和发展规模化绿色制氢，支持在非化工园区开展风电制氢、光伏制氢项目，加快形成立足唐山、辐射京津冀地区的北方制氢基地。

场景引领

氢能布局多点开花

推动更多应用场景多点开花，唐山市加快产业创新平台建设，打造16家氢能与绿色低碳领域省级技术创新中心、2家省级产业技术研究院，着重在氢燃料电池汽车、燃料电池发动机和氢能装备制造方面补足产业短板，不断加强京津冀地区氢能产业协同发展。